Según Xataka, Volkswagen llevará a los coches vendidos en Latinoamérica y Sudáfrica software, plataformas y sistemas de asistencia al conductor desarrollados en China. El consejero delegado, Oliver Blume, resume el giro con la frase «En China, más allá de China», y Europa podría seguir los mismos pasos.
La tecnología forma parte del paquete VEGA, que incluye la arquitectura CMP para compactos eléctricos de batería e híbridos enchufables, que apunta a más de 600 km de autonomía CLTC, y la columna electrónica CEA, desarrollada con Xpeng y válida para coches eléctricos y de combustión.
Latinoamérica será la primera región con producción local basada en CMP y CEA, planificada para 2030, seguida de Sudáfrica. Oficialmente, Volkswagen ha descartado por ahora Europa y Norteamérica, aunque estudia si la CEA podría servir de base a futuros modelos comerciales de VW, Skoda y Cupra en Europa.
Hasta ahora la marca promovía el lema «En China, para China», y ahora busca recuperar terreno frente a rivales como BYD y Geely. El grupo atraviesa su mayor reestructuración en décadas y quiere que China sea una base de desarrollo y exportación eficiente en costes.
Volkswagen prevé introducir la CEA en modelos híbridos enchufables y de combustión fabricados en China en 2027, con conducción de Nivel 3 ese año. Reuters indica que el primer modelo desarrollado con Xpeng ha tenido un debut flojo, y varios analistas lo ven como prueba de credibilidad.