Según El Mundo, el sindicato Alternativa Ferroviaria (Alferro) ha pedido a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria que extienda la doble verificación humana obligatoria a los procesos críticos que dependen de una sola persona. La petición llega nueve días después de la tragedia de Urda (Toledo) y se formula este viernes.
Cuando fallan los sistemas automáticos de bloqueo, un solo responsable puede comprobar que un tramo está libre y autorizar la circulación de otro convoy. El sindicato advierte de que el bloqueo telefónico supletorio y la banalización temporal de vía pueden concentrarse en un único responsable del centro de control, sin una segunda comprobación independiente.
La propuesta reclama que un segundo responsable habilitado compruebe de forma independiente las verificaciones del primero antes de autorizar la circulación. Ambos controles deberían quedar registrados, con identificación de los profesionales que los efectúan, y cualquier discrepancia impediría emitir la autorización hasta aclarar la situación.
Alferro insiste en que la propuesta no cuestiona la profesionalidad de los responsables de circulación. La organización sostiene que la segunda comprobación podría hacerse desde otro puesto de control o desde una estación, sin necesidad de que ambos estén en el mismo centro, siempre que haya información fiable y se garantice la independencia.
Alferro pide además a la AESF que examine los riesgos de otros procedimientos de circulación degradada y que, con Adif, estudie los cambios necesarios para implantar esta barrera en toda la red, con independencia del operador. Queda por concretar cómo se aplicará la validación anunciada por Transportes a los procedimientos excepcionales de la normativa.