Según Cinco Días, el Consejo de Supervisión de Volkswagen celebró este viernes una reunión de alta tensión entre la dirección, los accionistas y los representantes de los trabajadores en Alemania. Entre los accionistas figura el Estado de Baja Sajonia, y fuentes conocedoras describieron el cónclave como «tenso».
En septiembre, el fabricante anunció un recorte adicional de unos 50.000 empleos hasta 2030. Baja Sajonia concentra un impacto importante: dos de las cuatro plantas, las de Emden y Hannover, pueden cerrar en el horizonte 2031-2034 por la falta de inversiones previstas.
Audi anunció el 25 de octubre una inversión de 4.000 millones de dólares, unos 3.625 millones de euros, para levantar una fábrica en Georgia. Allí ensamblará los Q7, Q8 y Q9 que hoy hace en Bratislava. Su presidente, Gernot Döllner, aseguró que el traslado afectará a una de las tres líneas eslovacas.
La factoría de Neckarsulm, que fabrica el A5 y el A6, figura entre las cuatro plantas que pueden cerrar en los próximos años. El grupo prevé reducir a la mitad su oferta a finales de la década y busca un 9% de rentabilidad por coche en 2030, frente al 3,8% del primer semestre de 2026.
Empresa y sindicatos tienen una cita para empezar a negociar la nueva relación laboral el 24 de noviembre, en la fábrica de Emden. Mientras tanto, las marcas del consorcio, como Seat en Martorell, tratarán de asegurarse nuevas adjudicaciones. Se espera que el grupo decida sobre nuevas asignaciones para Martorell el año que viene.