Según Mundo Deportivo, Aprilia ha presentado en Milán una RSV4 Obscure Spe.Ed, una versión negra de su hiperdeportiva que puede circular por carretera además de por circuitos. La marca la define como una moto para la calle con tecnología de circuito. Es biplaza, aunque el asiento del pasajero resulta muy pequeño.
Su motor V4 de 1.099 centímetros cúbicos entrega 220 CV, no tan extremos como los de la X-GP, que no tienen restricción alguna. Con el sistema de escape completo de SC Project, la potencia sube a 223 CV, y ese escape reduce además el peso total en 5 kilos.
El peso total de la moto es de 201 kilos, o 196 con el escape de SC Project. Frente a la RSV4 estándar, rebaja 3 kilos gracias a la fibra de carbono en guardabarros y laterales, y las llantas de carbono BST pesan 2 kilos menos que las de aluminio.
En aerodinámica, la Obscure adopta las derivas verticales de la RS-GP de MotoGP, que según la marca añaden un 20% de carga en el eje trasero durante las inclinaciones. No monta las suspensiones electrónicas de la Factory, sino Öhlins NIX y TTX, multiajustables a mano como las de circuito.
Aprilia fabricará solo 500 unidades de la Obscure Spe.Ed en color negro. Incorpora un pack de competición que ajusta el control de tracción y el freno motor curva a curva según los reglajes del piloto. Las X-GP, de uso exclusivo en circuito, suelen agotarse en pocas horas pese a su elevado precio.