La huelga convocada por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) comenzó a medianoche con la primera de dos jornadas previstas esta semana. El sindicato la ha convocado por lo que considera un incumplimiento de los compromisos adquiridos para acometer un cambio estructural en la seguridad ferroviaria. Según la resolución del Ministerio de Transportes, los servicios mínimos fijados son del 75% en hora punta y del 50% el resto del día en Cercanías, del 65% de media en Media Distancia y del 72% en Alta Velocidad y Larga Distancia.
Renfe, con datos hasta las 10.00 horas, cifra el seguimiento en un 19,6% entre los trabajadores con capacidad para secundarla, sumando turnos de noche y mañana. La afectación es desigual en el territorio, y las mayores incidencias en la circulación se producen en los núcleos de Cercanías de Madrid y Rodalies de Barcelona. La compañía alerta de que los servicios mínimos establecidos se están incumpliendo, lo que impide que circulen varios trenes previstos. Los retrasos se extienden de forma generalizada por toda la red, mientras los principales accesos a Madrid registran importantes atascos.
En la estación de Sants, en Barcelona, el caos ferroviario alcanzó este martes su punto más visible. Aunque los servicios mínimos pactados fijaban la circulación de dos de cada tres trenes, los viajeros denunciaban trayectos en los que no circulaba ningún convoy. Sobre las 08:30 la situación era de parálisis total, sin ningún tren de alta ni media velocidad llegando a la ciudad. Ante ese colapso, se recomendaba a los ciudadanos evitar acercarse a las instalaciones. La única excepción eran los Ferrocarriles de la Generalitat, que operaban en hora pese a la grave crisis del transporte.
En el corredor de Levante, que une Madrid con Cataluña, la Comunidad Valenciana y Murcia, se suprimió el 100% de los servicios mínimos de Euromed y Alvia, con afectaciones en AVE y AVLO. En los servicios públicos de Cercanías, Rodalies, Avant y Media Distancia, el 32,21% de los servicios mínimos se suprimió y otro 25,68% quedó sin salida. Las cifras reflejan el alcance del incumplimiento de los mínimos en el conjunto de la red.
En Cercanías de Madrid la situación es la más grave: el 89,57% de los trenes se suprimió y el 5,21% quedó sin salida. Seis líneas, C-1, C-2, C-3, C-4, C-5 y C-8, permanecen suspendidas, y solo circulan algunos trenes puntuales de las líneas C-7 y C-10. Además, los Avant que unen Valladolid con Segovia y Madrid no pudieron circular, se suprimieron los regionales entre Ávila y El Escorial y el AVE Valencia-León quedó afectado. Renfe ha habilitado autobuses y otros trenes para los pasajeros de Valladolid y León, y recomienda a los viajeros usar medios alternativos.
En Cataluña, Rodalies operó hasta las 9.00 horas con solo la mitad de los trenes previstos en los servicios mínimos, según su director, Òscar Playà. De los 137 trenes que debían circular hasta esa hora, apenas salió la mitad. Playà pidió a los maquinistas que respeten los servicios mínimos y advirtió de que la movilidad será «muy complicada» en los próximos días. Esos días incluyen la huelga general del miércoles y la segunda jornada de paro de maquinistas del jueves, por lo que recomendó a los viajeros buscar alternativas al tren.
La consellera de Territorio, Sílvia Paneque, señaló en redes sociales que de los 107 trenes previstos en los mínimos se han suprimido 61 y que 30 de los 73 maquinistas convocados no se presentaron. La Generalitat ha activado un dispositivo de 67 autobuses en los principales corredores catalanes y anunció que investigará los incumplimientos para exigir responsabilidades. Por su parte, el president Salvador Illa pidió «respeto» hacia los servicios mínimos y dijo que el Govern actuará para garantizarlos. Illa, que dijo respetar el derecho a la huelga, subrayó que también debe respetarse el derecho a la movilidad.
Un Real Decreto ley con medidas urgentes busca reforzar la seguridad ferroviaria y proteger a sus profesionales, según el Consejo de Ministros. Según un comunicado del Ministerio de Transportes, la norma responde a las reivindicaciones sindicales tras el grave accidente de alta velocidad en Urda. Entre otras medidas, permitirá que el personal con funciones de seguridad operacional comunique riesgos por medio de canales internos o sistemas públicos de notificación con garantía de confidencialidad. Además, aclara las medidas ante posibles riesgos, regula los tiempos de conducción de los maquinistas y extiende los coeficientes reductores de jubilación a otras categorías.