Según CNBC Business, el fabricante de deportivos elevó el martes su previsión para 2026 tras cerrar el tercer trimestre algo por encima de lo que esperaba Wall Street. Es la segunda vez consecutiva que sube su guía anual, pese a vender menos vehículos en lo que va de año.
El beneficio ajustado por acción alcanzó 2,44 euros, frente a los 2,37 esperados por el consenso de LSEG, y los ingresos llegaron a 1.900 millones de euros, frente a 1.890 millones previstos. La compañía fijó su nueva guía de ingresos en 7.650 millones de euros, desde 7.600 millones anteriores.
Ferrari también elevó a 3.000 millones de euros su previsión de Ebitda ajustado, desde 2.970 millones, y el beneficio ajustado por acción a al menos 9,85 euros. Los envíos cayeron en 318 unidades hasta 10.170 vehículos en los nueve primeros meses, por menos entregas a América y a China, Hong Kong y Taiwán.
La compañía atribuyó la mejora a personalizaciones de clientes más fuertes de lo esperado, a un impacto cambiario menor de lo previsto y a su segundo puesto en el campeonato de Fórmula 1. Esa combinación permitió subir las previsiones pese a la menor cifra de envíos.
El consejero delegado, Benedetto Vigna, aseguró que la cartera de pedidos llega hasta 2028 y que quedan dos lanzamientos este año. El analista de RBC Tom Narayan señaló que los resultados fueron en líneas generales los esperados y que las acciones podrían sufrir cierta presión.