Según ABC Economía, Renfe prepara un borrador con medidas de seguridad urgentes para sus maquinistas tras el accidente del pasado miércoles en Urda, Toledo. El documento indica que no deben superar los 40 km/h si el sistema LZB deja de funcionar. Fuentes de Renfe confirman que el texto aún no está en vigor.
En caso de bloqueo parcial, como el que se produjo en Urda, el borrador pide efectuar una detención inmediata. El maquinista no reanudará la marcha hasta recibir del centro de control el telefonema LZB3, único válido para ese caso y siempre con marcha a la vista.
Si hay dos trenes en el mismo cantón, el maquinista deberá pedir al centro de control que confirme que solo está su tren antes de aceptar el telefonema LZB3. Además, el documento recuerda que recibir un LZB3 no autoriza a rebasar ninguna señal, sea verde o roja.
En el accidente de Urda, los controladores indicaron en teoría el LZB4, que permite seguir con normalidad. Siguió la marcha y acabó impactando con el siguiente convoy. En el mismo cantón estaban un AVE de Renfe y un Iryo, y el AVE se topó con señales verdes mientras el otro no podía arrancar.
Renfe sostiene que no regula el procedimiento de circulación, aunque sí puede dar indicaciones a su personal. El operador afirma que el documento incluirá más medidas que todavía no ha desvelado y que se darán a conocer próximamente. Algunas de sus indicaciones coinciden con lo reclamado por Semaf y Comisiones Obreras.