Según Cinco Días, las patronales Anfac, Faconauto y Ganvam cifran en 98.487 las matriculaciones de turismos de octubre, un 1,8% más que un año antes. Es el mejor octubre en ventas desde 2007 y suma cinco meses consecutivos por encima del ejercicio anterior, según un comunicado conjunto.
Los electrificados, eléctricos puros e híbridos enchufables, supusieron el 31,5% de las matriculaciones del mes, con un crecimiento del 43,1% interanual. Las marcas chinas también empujaron el mercado: BYD fue la quinta marca más vendida y su Atto 2 quedó tercero, con 1.911 unidades, mientras MG colocó su ZS cuarta con 1.781.
En los diez primeros meses de 2026 se han vendido 1,01 millones de unidades, un 6,2% más que en 2025, y el sector prevé cerrar el año por encima de 1,2 millones de turismos. Aun así, el mercado sigue por debajo de 2019, pese a que octubre tuvo dos días hábiles menos.
Toyota lidera el mercado con holgura, con 88.247 unidades, seguido de Volkswagen con 65.280 y Renault con 57.770. Por modelos, el Dacia Sandero encabeza con 29.210 matriculaciones, y las emisiones medias de CO2 de los turismos nuevos bajaron un 8,5%, hasta 91,8 gramos por kilómetro.
Faconauto considera fundamental tener visibilidad sobre la continuidad de las ayudas en 2027, y Ganvam pide que estos incentivos no dependan de los ciclos electorales. El sector alerta de que los fondos del Plan Auto+, dotado con 400 millones y vigente hasta el 31 de diciembre, se acabarán en noviembre.