Según El Mundo, el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, dejó el cargo después de que el nuevo ministro de Transportes, Carlos Cuerpo, admitiera su dimisión. Ocurrió horas después de que el consejo de administración aprobara el convenio con Hacienda, en una semana marcada por la crisis de confianza en la alta velocidad.
Marco de la Peña había firmado el documento que incluye las primas por cumplir objetivos ligados al servicio. El convenio, que regirá entre 2026 y 2030, vincula la retribución variable de la dirección a resultados de explotación, inversión y prestación del servicio.
El comité de dirección, presidido por Marco de la Peña, recibió en 2025 una remuneración de 1,2 millones de euros, según la memoria económica de Adif. Entre sus miembros figura el director de gabinete, Salvador Almenar, cuyo nombramiento había sido criticado por su vinculación al PSOE.
Marco de la Peña llegaba al consejo muy cuestionado. El accidente de Urda (Toledo), una semana antes, era el tercero mortal en nueve meses, con un balance total de 116 muertos y cientos de heridos. Un día antes, el ministro Óscar Puente había dimitido ante la Diputación Permanente del Congreso.
Las previsiones del convenio anticipan que Adif y Adif-Alta Velocidad incumplirán cada año sus objetivos de mantenimiento preventivo, con topes del 90% en la red convencional y del 96% en alta velocidad. La impuntualidad se ha triplicado en 2026 y mejorará sin volver a parámetros anteriores.